Несанкціонований безпілотник може увійти в повітряний простір поблизу аеропорту або наблизитися до державних установ, енергетичної інфраструктури, військових баз, в’язниць, індустріальних парків або великих публічних заходів. У деяких випадках це може становити пряму загрозу безпеці персоналу та критичній інфраструктурі. "виявлення дронів" більше не є єдиною вимогою.
Більш важливе питання: як можна ефективно, законно, безпечно та контрольовано з ним боротися після виявлення дрона? Ось чомусистеми глушіння дроновпотрапили в центр уваги.
Що таке aсистема глушіння дронів?
Системи постановки перешкод безпілотним літальним апаратам (БПЛА) – це пристрої електронної протидії, які використовуються для перешкоджання комунікаційним або навігаційним сигналам безпілотних літальних апаратів (БПЛА) і є важливим компонентом сучасних проти-систем БПЛА.
БПЛА зазвичай не працює повністю незалежно.
Залежно від типу БПЛА, місії та архітектури управління польотом, він може покладатися на:
• Дистанційне керування та передача даних;
• супутникова навігація GNSS;
• Телеметричний зв'язок;
• Наземна станція управління;
• Стільникові або інші бездротові мережі;
• Інерціальна навігаційна система;
• Система візуальної навігації;
• Бортова система автономного польоту.
Серйозні перешкоди для будь-якого з цих критичних зовнішніх сигналів можуть порушити нормальну роботу дрона. Якщо зв’язок між дроном і оператором порушується, дрон може бути не в змозі отримувати ефективні команди керування. Деякі дрони можуть перейти в стан зависання; деякі можуть виконати процедуру повернення-до-додому; деякі можуть приземлитися автоматично; і безпілотники з потужними автономними можливостями можуть навіть продовжувати виконувати свої місії, покладаючись на свої бортові навігаційні системи. Тому, оцінюючи систему постановки перешкод безпілотникам, справді важливим є питання: «Чи може вона надійно ідентифікувати та ефективно протистояти цілям безпілотників у законних, контрольованих і безпечних умовах, мінімізуючи при цьому вплив на навколишні звичайні системи зв’язку та навігації?» Це справжня проблема сучасних C-UAS технологія потребує вирішення.
Як працюють системи глушіння дронів?
З точки зору макросу, зріла система проти-безпілотників зазвичай дотримується такого процесу:
Відкрити → Відстежити → Ідентифікувати → Судити → Рішення → Контрзахід → Перевірити
Пристрої постановки перешкод зазвичай розташовуються на етапі «контрзаходів». Спочатку система повинна визначити наявність дронів у повітряному просторі.
Загальні технології виявлення дронів включають:
• радіолокаційні;
• виявлення РЧ;
• електро{0}}оптичні камери;
• інфрачервоні датчики;
• акустичні датчики;
• мульти{0}}сенсорний синтез.
• Кожен датчик має свої переваги.
Наприклад, радар надає інформацію про рух цілі; Радіочастотне виявлення може виявляти радіоактивність, створювану дронами; та електро{0}}оптичні системи можуть допомогти операторам підтвердити цілі. жоден датчик не може бути на 100% надійним у всіх середовищах.
Міські будівлі, дерева, погода, птахи та складне електромагнітне середовище можуть впливати на результати виявлення. об’єднання кількох-сенсорів стає важливим напрямком розвитку сучасних C-UAS (безперервних адаптивних систем).
Які бувають видиглушіння дронівтехніки?
З технічної точки зору радіочастотні перешкоди можна класифікувати різними способами.
1,Широкосмугові перешкоди:Широкосмугові перешкоди націлені на ширший діапазон частот. Його перевага полягає у відносно широкому охопленні без повної залежності від точної ідентифікації частоти зв’язку цілі. чим ширший діапазон перешкод, тим вищий ризик впливу на законний бездротовий зв’язок у прилеглій зоні. Широкосмугові перешкоди - це не просто питання "чим сильніше, тим краще".
2, точкова частота або вузькосмугове глушіння:Порівняно з широкосмуговим глушінням, вузькосмугове глушіння більше зосереджено на певному діапазоні частот. Перевагою цього підходу є його більша цільова спрямованість і потенціал для зменшення непотрібного впливу на спектр.
Якщо цільовий безпілотник використовує такі технології, як стрибкоподібні зміни частоти, динамічний зв’язок або багато-зв’язок, одно-діапазонне глушіння може зіткнутися з більшими проблемами.
3, Багато-заглушення:Деякі проти-системи безпілотників можуть одночасно націлюватися на кілька діапазонів частот.
Це відображає важливу тенденцію: виникає безперервна технологічна гра між безпілотними літальними апаратами та проти-безпілотними дронами.
Чим розумніший дрон, тим сильніші можливості сприйняття та адаптації необхідні системі протидії.
Яка різниця між глушінням дронів, GNSS глушінням і спуфінгом?
Під час обговорення заходів протидії безпілотникам «заглушення» та «підробка» часто з’являються разом. Це не та сама технологія. Розуміння відмінностей між ними є фундаментальним для розуміння технології радіоелектронної боротьби безпілотників.
1. Глушіння радіозв'язку
Радіочастотні перешкоди націлені в першу чергу на бездротові канали зв’язку. Дронам зазвичай потрібно обмінюватися інформацією з наземними станціями управління або операторами через радіозв’язок. Якщо канал зв’язку серйозно перешкоджає, якість зв’язку може погіршитися, що зрештою не дозволить безпілотнику надійно отримувати або передавати дані.
Doodle Labs описує радіочастотні перешкоди дрону як навмисне втручання в сигнали зв’язку між дроном і оператором, що може призвести до перерв у зв’язку та зниження можливостей місії. З точки зору проти-дрона це означає: втручання в «комунікаційні можливості» дрона може бути засобом порушення його можливостей виконання місії.
Перешкоди GNSS націлені насамперед на сигнали супутникової навігації. GNSS включає GPS та інші глобальні навігаційні супутникові системи. Багато дронів покладаються на GNSS для позиціонування, навігації, польоту в точці маршруту та утримання позиції. Коли сигнали GNSS глушаться, дрони можуть не продовжувати отримувати достовірну інформацію про місцезнаходження, швидкість і час.
UAV Navigation зазначає, що на сигнали GNSS можуть впливати різні фактори, зокрема природні стихії, технічні проблеми та втручання людини. Навмисне глушіння може призвести до того, що безпілотні літальні апарати,-залежні від GNSS, втратять навігаційні можливості. Радіочастотне глушіння насамперед впливає на зв’язок, а GNSS – на навігацію. Хоча обидва є формами електронних перешкод, вони впливають на різні цілі.
Що таке GNSS Spoofing?
Суть перешкод полягає в тому, щоб «перешкоджати вам отримувати справжні сигнали», тоді як обман «змушує вас отримувати хибні сигнали та помилково вважати їх справжніми». Підробка GNSS або супутникової навігації означає генерування або використання помилкових навігаційних сигналів, що змушує приймальне обладнання обчислювати неправильну інформацію про місцезнаходження, швидкість або час.
Експерти з навігації безпілотників зазначають, що обман є складнішим за просте втручання, оскільки він намагається обдурити приймач GNSS, змушуючи систему отримувати неправильні дані про місцезнаходження. Втручання зазвичай означає «нездатність отримати інформацію», тоді як обман може означати «отримання неправдивої інформації». Для систем автономного польоту ризики цих двох сценаріїв абсолютно різні.
Позиція систем глушіння безпілотників у системах протидії-БПЛА
Сучасну C-UAS не слід розуміти як «систему перешкод безпілотникам». Система постановки перешкод безпілотникам є електронним засобом протидії в системі C-UAS.
Повна анти{0}}система безпілотників виглядає так:
1. Виявлення – виявлення потенційних цілей у повітряному просторі.
2. Відстеження – безперервний моніторинг положення та траєкторії цілі.
3. Ідентифікація – визначення того, чи є ціль безпілотником і чи є вона дозволеною ціллю.
4. Оцінка – визначення того, чи становить ціль загрозу безпеці.
5. Прийміть рішення – вибір методу реагування на основі положень, правил місії та ситуації на місці.
6. Пом’якшення – вживання електронних або інших контрзаходів, коли це дозволено.
7. Перевірка – підтвердження того, чи контрзаходи досягли очікуваних результатів.
Цей процес більше відповідає напряму розвитку сучасних C-UAS, ніж просто «виявлення дрона → активація перешкод».
Для чого призначені сценарії застосуванняглушіння дронівсистеми?
1. Аеропорти
Аеропорти є одними з найбільш чутливих місць для застосування технології проти-дронів.Безпілотники, які входять у повітряний простір поблизу аеропортів, не лише спричиняють проблеми з безпекою, але й можуть безпосередньо перерости у проблеми авіаційної безпеки. Тому лічильник-систем дронів в аеропорту зазвичай зосереджується на таких аспектах:
Точне виявлення;
· Ідентифікація цілі;
· Ситуаційна обізнаність у повітряному просторі;
· Безпека спектру;
· Відповідність нормативним вимогам;
· Дозволені контрзаходи;
· Координація з системами авіаційних операцій.
FAA США також приділяє особливу увагу авіаційній безпеці та проблемам радіоперешкод, які може спричинити технологія C-UAS, і підкреслює, що розгортання пов’язаних технологій має відповідати чинним федеральним законам і вимогам авіаційної безпеки.
2. Критична інфраструктура
Енергетика, енергетика, зв’язок, промисловість та інша критична інфраструктура можуть стати важливими сценаріями захисту безпеки дронів.
Для цих об’єктів основною вимогою є не просто «збивання безпілотників», а скоріше:
Раннє виявлення + точна ідентифікація + швидке реагування + мінімізація супутнього збитку.
3. Військова та оборонна галузі
Військове середовище є важливою сферою застосування технологій радіоелектронної боротьби.
У складних електромагнітних середовищах дрони можуть зіткнутися з:
* Перешкоди зв'язку;
* перешкоди GNSS;
* підробка GNSS;
* Атаки на канали даних;
* Помилка навігації.
Тим часом військові дрони постійно вдосконалюють свої-засоби захисту від перешкод і автономної навігації.
Тому між двома сторонами виникла типова технологічна конкуренція.
4. Великі громадські заходи
Спортивні заходи, музичні фестивалі, державні заходи та інші великі публічні заходи можуть зіткнутися з проблемою несанкціонованого проникнення дронів.
великі заходи зазвичай включають велику кількість бездротових пристроїв. у цьому середовищі системам проти-безпілотників особливо потрібно зосередитися на:
* Точність, а не просто гонитва за потужністю перешкод.
Як вибрати систему глушіння дронів?
Якщо компанія чи організація оцінює обладнання C-UAS, не рекомендується дивитися лише на «максимальну відстань перешкод» або «максимальну потужність», зазначену в специфікаціях продукту.
Більш розумний метод оцінки повинен включати такі аспекти:
1.Можливість виявлення:Чи може система вчасно виявити цілі?
2.Можливість ідентифікації:Чи може він точно розрізняти дрони, птахів, пілотовані літальні апарати та інші цілі?
3. Можливість відстеження:Чи може він постійно стежити за положенням і траєкторією дрона?
4.Можливість протидії:Чи може система забезпечувати відповідні відповіді на різні типи загроз?
5.Точність:Чи може це мінімізувати вплив на навколишній законний бездротовий зв’язок?
6.Можливість системної інтеграції:Чи може він працювати в поєднанні з радаром, радіочастотними датчиками, камерами та існуючими системами безпеки?
7.Екологічна адаптованість:Чи може він підтримувати продуктивність у міських районах, промислових зонах, аеропортах і складних електромагнітних середовищах?
8. Можливість реєстрації та аудиту:Чи може система записати виявлення, судження, відповідь і результати? 9. Відповідність нормативним вимогам
Чи відповідає обладнання та план розгортання місцевим правилам радіо та авіації?
9. Відповідність нормативним вимогам
Чи відповідає обладнання та план розгортання нормативним вимогам місцевого радіо та авіації?
10. Невдала-безпека
Що станеться, якщо сама система дасть збій?
Зріла система безпеки повинна враховувати не тільки: "Що може робити система, коли вона працює нормально?"
Слід також враховувати: «Що буде, якщо система вийде з ладу?»
Поширені запитання про системи глушіння дронов
1,Що таке система глушіння дронов?
Система постановки перешкод безпілотникам – це пристрій протидії, який використовує технологію електронного постановки перешкод для впливу на сигнали зв’язку чи навігації безпілотників. Його часто використовують як частину більш повного лічильника-безпілотна система (C-UAS).
2,Чи може система перешкод дрона спричинити падіння дрона?
Не обов'язково.
Поведінка дрона після втручання в зв’язок або навігацію залежить від його системи керування польотом, архітектури зв’язку, навігаційної системи та логіки--захисту з’єднання. Деякі дрони можуть повертатися додому, зависати або приземлятися, або вони можуть продовжувати політ автономно.
3,У чому різниця між джемінгом і спуфінгом?
Основним принципом глушіння є блокування або зменшення доступності реальних сигналів; З іншого боку, підробка намагається ввести в оману приймальну систему за допомогою помилкових сигналів, змушуючи її отримувати неправильну інформацію про місцезнаходження або навігацію.
4,Чи можуть перешкоди від дронів впливати на інші пристрої?
Це можливо. Оскільки радіоспектр є спільним середовищем, неконтрольовані радіочастотні перешкоди можуть вплинути на інші законні комунікаційні або навігаційні системи поблизу. Таким чином, практичне розгортання повинно повністю враховувати управління спектром, авіаційну безпеку та місцеві правила.
5,Єсистеми глушіння дроновзаконний?
Це не проста справа. Їх легальність залежить від законів країни чи регіону, де вони використовуються, типу обладнання, використовуваного діапазону частот, місця розміщення, користувача та наявності відповідного дозволу. Тому підприємствам або окремим особам слід проконсультуватися з місцевими регуляторними органами та професійними юридичними радниками перед використанням такого обладнання.
Застереження: ця стаття призначена лише для інформаційних цілей і не містить юридичних чи практичних порад щодо протидії дронам і безпеки повітряного простору. Положення щодо радіочастотних перешкод і обладнання для захисту-безпілотників відрізняються залежно від регіону; фактичне розгортання має відповідати місцевим законам і здійснюватися уповноваженими професійними організаціями.
Ми пропонуємо індивідуальні послуги. Будь ласка, зв’яжіться з нами за info@alasartech-security.com, якщо у вас виникнуть потреби.
