План побудови системи виявлення та протидії дронів аеропорту

Вимоги до конструкції системи виявлення та протидії дронів аеропорту.

In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.

Multi-rotor UAV  detection and countermeasure system

Багатороторна{0}}система раннього попередження та захисту БПЛА – це система раннього попередження та захисту БПЛА, налаштована для аеропорту. Конкретні технічні параметри необхідно встановити відповідно до реальних потреб аеропорту. В основному він включає чотири частини: підсистему виявлення та ідентифікації, підсистему фотоелектричного стеження, підсистему радіоконтрзаходів та підсистему контрзахоплення мережі.

Підсистема виявлення та ідентифікації БПЛА

В основному це включає в себе: переднє-обладнання для збору сигналів із кількома-датчиками-обладнання для отримання сигналів, заднє-обладнання для раннього попередження для керування та базу даних функцій БПЛА. Обладнання для збору сигналу на передній панелі-Fusion fusion-об’єднує аудіодетектори, детектори спектру Wi-Fi, ширококутні-камери, камери низької{6}}освітленості тощо, щоб реалізувати виявлення злиття різних датчиків, а також для сканування, виявлення та попередження про вторгнення багатороторних безпілотників. ; Заднє-управління обладнанням раннього попередження, підключення кількох передніх{9}}обладнань для виявлення через комп’ютерну мережу, комплексне керування оборонною зоною, після виявлення вторгнення БПЛА система запускає сигнал тривоги та відображає зону тривоги на електронній карті; База даних характеристик БПЛА з використанням Типового методу тестового польоту БПЛА визначає ціль та покращує точність раннього попередження, додаючи цільові об’єкти в базу даних об’єктів.

Підсистема фотоелектричного стеження

Включно з оптичним та інфрачервоним обладнанням для відстеження, після отримання сигналу тривоги фотоелектричне обладнання відстеження може бути активовано для постійного відстеження та визначення місцезнаходження дрона, що вторгається, у межах оборони, а також визначення тривимірних-вимірних координат дрона, що вторгається в обороні. діапазон

Підсистема фотоелектричного стеження

Включно з оптичним та інфрачервоним обладнанням для відстеження, після отримання сигналу тривоги фотоелектричне обладнання відстеження може бути активовано для постійного відстеження та визначення місцезнаходження дрона, що вторгається, у межах оборони, а також визначення тривимірних-вимірних координат дрона, що вторгається в обороні. діапазон.

Підсистема радіоконтрзаходів

В основному включає в себе обладнання радіаційних перешкод. Обладнання радіаційних перешкод заважає або контролює безпілотники через сильне електромагнітне випромінювання.

Система протидії захвату мережі включає в себе

Боротьба з дронами та мережами захоплення. У деяких конкретних сценаріях, коли неможливо вчинити радіоперешкоди безпілотнику, що вторгається, зустрічний безпілотник злетить і буде слідувати інструкціям вантажу місії, щоб відстежити безпілотник, що вторгається, і запустить мережу захоплення після входу в зону дії. , використовуйте сітку захоплення, щоб стримати вторгнення дрона та змусити його впасти.

План розгортання

Типові схеми розгортання аеропорту в основному включають: схеми фіксованого розгортання та схеми розгортання мобільних пристроїв.

Фіксований план розгортання — це довгостроковий{0}}план розгортання, який підходить для ситуації, коли обсяг запобігання та контролю в аеропорту залишається практично незмінним протягом тривалого часу. Зазвичай при плануванні аеропорту визначається обсяг його захисту, тому, крім аеропортів, побудованих поетапно, більшість випадків підходять для фіксованих схем розгортання. Фіксовані схеми розгортання включають-схеми розгортання в одній точці та схеми розгортання в режимі онлайн.

AL ASAR TECH Рішення для одноточкового{0}}розгортання означає, що розгорнута система включає лише набір систем виявлення, відстеження та контрзаходів, що підходить для ситуацій, коли обсяг захисту невеликий, а ймовірність перехоплення невисока. Звичайно, на ранній стадії розгортання анти--БПЛА в аеропорту для експериментального розгортання також можна вибрати одну-точку розгортання, а коли стане зрілою, її буде перетворено на схему розгортання онлайн.

Рішення для онлайнового розгортання означає, що розгорнута система включає в себе більше одного набору систем виявлення, відстеження та протидії, що підходить для ситуацій, коли сфера захисту широка, а ймовірність перехоплення висока. Відповідно до поточних базових технічних параметрів системи та вимог щодо орієнтації захисту аеропортового дозволу, для реалізації комплексного захисту в межах дозволу аеропорту необхідно використовувати схему онлайн-розгортання.

Схема розгортання мобільних пристроїв використовується для екстреного розгортання або коли конфігурація тимчасово збільшується відповідно до потреб користувача. Система виявлення, відстеження та протидії в мобільній схемі монтується на транспортному засобі{0}}, який може пересуватися звичайними асфальтованими дорогами та має певні-подорожні можливості. . Система в-автомобіля може здійснювати виявлення, відстеження та контрзаходи під час руху, що дуже сприяє швидкому реагуванню в надзвичайних ситуаціях.

Схема одноточкового мобільного розгортання подібна до схеми одноточкового фіксованого розгортання і зазвичай використовує центральний метод розгортання, тобто систему захисту встановлюється в центрі захищеної зони в щоб досягти максимально очікуваного діапазону захисту. Зазвичай вибирається найбільш зручне місце розгортання поблизу центру з огляду на доступність і перешкоди.

Рішення для мобільного розгортання в режимі онлайн полягає в тому, щоб одночасно розгортати кілька терміналів транспортних засобів, що може охопити більший діапазон захисту.